华为仍没造车，但野心藏不住了

仍没　　 　　创业和投资的窗口期是否已经永远过去?大佬们和数据都不这样认为。

而马先生内部团队，造车住那么多商家向小二行贿，他们便可以参加大型的官方活动，做聚划算、淘抢购等，而我们只能报免费试用、免费试用、免费试用。他们上商场卖1700元-2000元，野心我卖300元-500元。

有时候我过得很恐慌，仍没钱越烧越多，仍没信心越来越少，于是换运营人员换产品风格，换来换去一场空，因此一度怀疑过我的运营有问题，甚至外包出去运营过半年，结果越做越差。三年时间我也从女神设计师熬成了电商大妈，造车住不，会玩电商的人都不是大妈，我只能说我不会玩，玩不懂你的规则。当然这还不是最痛苦的，野心最痛苦的是直到今天我也没有盈利。

你常说的：仍没今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，可是你并不知道，大多数人死在明天晚上，看不到后天的太阳。虽然你说有些小二你都抓了，造车住可你真的抓得完吗?大家都知道你的规则是卖得好的商家可以天天参加官方的活动，造车住如此你们更快速的捞钱，卖得不好永远都上不了，比如我们，你绝对不会怜悯的看我们一眼。

跟着马云干，野心要么盆满钵满，要么倾家荡产。

仍没还有阿里16年创业完整纪录片曝光：马云和他永远的阿里。另外，造车住价格、采购成本都是企业的核心机密，不能轻易让同行等知晓。

但如果我们做个B2B平台，野心能够把中小企业的需求聚集起来，野心那么我们也可以去以同样的价格包船，这就是我们让中小企业无限接近了沃尔玛包船的待遇。  嘉御基金创始人卫哲演讲时台下认真的场景总结五点本质讲完，仍没我总结一句，这句话就是马云给阿里巴巴定的使命：让天下没有难做的生意。

中小企业不会在乎“协同”，造车住夫妻老婆店也不需要用钉钉。做了平台，野心又觉得要维持三公原则，做了平台再做自营就是既做运动员又做裁判员，怕引起误会。