苹果造车，回到“现实”

”　　接着马云又补充道：苹果“超过一两千万，苹果麻烦就来了”、“超过一两个亿的时候，麻烦就大了”　　这个当时被众多吃瓜群众斥责为装逼!　　但是，有个《2016年度中国幸福报告》说：随着个人月收入的增高，居民幸福感先升高后降低。

但是到了网络时代，造车一切都不一样了。就算是不太感兴趣甚至是不喜欢的内容，到现人们也能端着一杯茶、嗑着瓜子评头论足，甚至也会在情绪激动之时来一场骂战。

”拿川上量生的话来说，苹果niconico超会议不仅提高了niconico用户的忠诚度，也成为了对外展示Dwango经营顺利最好的机会。我们的网站不像电视传媒那样可以‘多项’收看，造车观众们是有选择性地积极地点击收看，造车从这一点来讲，我们的视频网站已经和电视传媒不相上下了。甚至《LoveLive!》的人气部分也要归功niconico，到现凭借着niconico的直播平台，声优组合通过直播节目与粉丝保持了稳定的交流，积累了人气。

 这场讨论会的观看人数超过140万人，苹果用户的评论数达到了50万条以上。”在Dwango创始人川上量生看来，造车尽管人们已经拥有社交网络来帮助自己在虚拟世界构建个人关系，造车但是niconico想要提供的是“网络上近似于街角一隅的场景”。

而在网络上要怎么“让大家也会一起来看原本不那么感兴趣的内容”，到现成为了川上量生等人创立niconico的一个重要动机。

苹果”nicoico母公司Dwango董事兼成员夏野刚在一则采访中说道：“每个人都可以找到自己的位置。”在Dwango创始人川上量生看来，造车尽管人们已经拥有社交网络来帮助自己在虚拟世界构建个人关系，造车但是niconico想要提供的是“网络上近似于街角一隅的场景”。

而在网络上要怎么“让大家也会一起来看原本不那么感兴趣的内容”，到现成为了川上量生等人创立niconico的一个重要动机。苹果”nicoico母公司Dwango董事兼成员夏野刚在一则采访中说道：“每个人都可以找到自己的位置。

相比起其他国家，造车niconico的弹幕文化对于中国的影响来得更为深刻而广泛。早在2007年，到现也就是网站成立没多久，到现niconico就曾邀请铃木宗男、外山恒一、小泽一郎等当时一些极具争议的政客在网站上传个人视频，让他们与那些看起来对政治漠不关心的御宅族们进行交流。