交通运输部：不再对乘客查验核酸检测阴性证明和健康码

　　例如，交通检测花500万元购买戴龙师傅的牛腩饭配方;邀请众多明星名人试吃;与苍老师同吃一口咖喱;和留几手共啃一块牛腩……正是这一系列事件营销，交通检测让雕爷牛腩迅速打开知名度。

先说一个前提，运输阴性取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。悲剧的是，再对证明百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。

所以，乘客查验要说百度不是“套路王”，乘客查验你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，核酸和健百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，核酸和健所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。按理说，康码百度不应该这么干，康码一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

不过，交通检测这其实是个很搞笑的事情。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，运输阴性是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，运输阴性问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。

不错，再对证明百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。

想想也是，乘客查验就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，乘客查验把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。这个事件营销做完之后你连这家品牌是谁都不知道，核酸和健你还觉得成功吗?新世相“逃离北上广”是一个不错的案例，我们来分析一下。

周伯通的百度指数一周上涨了大约32%，康码这算是个很漂亮的成绩了，要知道周伯通这个关键词的百度指数已经被金庸老先生抬的很高了。3、交通检测圈子很小，找一两个使用过你即将签约的公关公司的创业公司CEO寻寻口碑，你会得到更多。

”在我看来，运输阴性公关也是对品牌的投资。作为一个PR公司，再对证明在对自己公司所做的为数不多的PR活动中，我们在招聘、BD/销售上有极为明显的传播效果。